ساخت روسازی جاده عمدتاً شامل همکاری انسان و ماشین زیادی است که احتمال تصادفات ایمنی را افزایش می دهد. برای جلوگیری از حوادث، لازم است تا آگاهی ایمنی تمامی اپراتورها ارتقا یابد. این طرح را توسعه دهید.
1، سازمان ساختمانی
اولاً، ناظر زیرمجموعه ساخت و ساز باید قبل از ساخت و ساز به دقت برنامه ریزی کند، فرآیند ساخت و ساز را به دقت سازماندهی کند، و اطمینان حاصل کند که کار ایمنی در کل فرآیند ساخت و ساز انجام می شود و یک فضای کاری خوب با تأکید بر ایمنی در همه چیز و توجه به ایمنی در همه جا شکل می گیرد.
2، سازمان ایمنی ترافیک ساختمان
1. گذرگاه های همسطح ساخت و ساز و راه های دسترسی باید با علائم و امکانات حفاظت ایمنی مانند ممنوعیت تردد، راهنمایی چپ و راست برای ساخت و ساز پیش رو و ممنوعیت ورود به محل ساخت و ساز مشخص شوند. در طول ساخت و ساز، سطح جاده باید به طور کامل محصور شود. اسکله های محافظ سیمانی بر اساس مشخصات مربوطه در طرح ترافیک بر روی قسمت ساختمانی قرار می گیرد، در وسط نرده های لوله فولادی و در طول روز یک مامور نیروی انتظامی و یک نگهبان برای نگهبانی مستقر می شود. در شب، نرده ها باید قفل شوند تا عبور و مرور ممنوع شود.
2. در محدوده ساخت و ساز، از مخروط بازتابنده برای جداسازی سطح سنگفرش در فاصله 50 متری از روز جاری استفاده می شود. تابلوهای تغییر لاین و محدودیت سرعت و مخروط های بازتابنده در امتداد نیم عرض سطح سنگفرش در فاصله 1.5 متری و 20 متری از هم قرار می گیرند. یک منطقه ایزوله کاری برای هدایت وسایل نقلیه برای حرکت در امتداد جاده تعیین شده تنظیم شده است.
3. در فصل خشک، گرد و غبار ساختمانی کاملاً شدید است. هنگام رانندگی وسایل نقلیه و تجهیزات، رعایت فاصله ایمن، روشن کردن تجهیزات روشنایی و رعایت دقیق استانداردهای محدودیت سرعت ضروری است.
4. اقدامات موثر پیشگیری از گرد و غبار در نواحی ساختمانی و تقاطع های اصلی انجام شود و برای جلوگیری از حوادث ترافیکی خارجی و داخلی ناشی از دید ضعیف، پرسنل متعهد برای مستقیم تردد در تقاطع ها تعیین شوند.
5. وسایل نقلیه برای سوار و پیاده کردن پرسنل باید با رانندگانی انتخاب شود که از وضعیت مناسبی برخوردار باشند و مهارت های رانندگی عالی داشته باشند. سرعت زیاد، اضافه بار و پدیده حمل افراد بالای خودرو اکیدا ممنوع است.
3، عملیات روسازی سنگفرش مخلوط آسفالت باید با مقررات زیر مطابقت داشته باشد
1. قبل از روکش آسفالت بتن، به پیش بینی هوا گوش کنید و در روزهای ابری و بارانی از ساخت و ساز خودداری کنید. در صورت مواجهه با روزهای بارانی، بتن آسفالتی که قبلاً ریخته شده است باید به موقع نورد شده و قبل از بارندگی آب بندی شود و بتن آسفالت آینده آغشته به آب باران باید پس از بارندگی حذف شود. در روزهای بارانی، به دلیل شرایط دید نامناسب، پرسنل ساختمانی باید فاصله ایمن مشخصی را از ماشین آلات ساختمانی حفظ کنند.
2. محل ساخت و ساز باید در ایمنی تردد به خوبی عمل کند و قسمت ساخت و ساز بسته شود و ورود وسایل نقلیه غیر ساختمانی اکیدا ممنوع است. در تقاطع های پرتردد باید تابلوهای هشدار نصب شود و یک فرد اختصاصی برای فرماندهی آنها تعیین شود. در ساخت و ساز در شب، علائم هشدار دهنده یا علائم بازتابی باید در نزدیکی تقاطع ها و شمع های معیار نصب شوند. نورپردازی باید روشن و بدون زوایای تاریک باشد و یک فرد اختصاصی برای مدیریت روشنایی تعیین شود.
3. برای فرماندهی و مدیریت تخلیه و انحراف تردد کامیون تخلیه، یک نفر اختصاص داده شود و یک نفر وظیفه هدایت عملیات روسازی سنگفرش را بر عهده بگیرد.
4. تمام اپراتورهای در محل باید طبق مقررات از تجهیزات حفاظتی واجد شرایط استفاده کنند.
5. پل راننده و محل کار باید دید وسیعی داشته باشد و تمامی موانعی که ممکن است مانع کار شود را برطرف کند. پرسنل غیرمجاز در حین انجام تکالیف اجازه حضور در پل را ندارند. رانندگان مجاز به ترک پست خود بدون اجازه نیستند.
6. هنگامی که وسیله نقلیه حمل و نقل مواد را از سنگفرش تخلیه می کند، یک فرد اختصاصی باید برای فرماندهی و اطمینان از هماهنگی و حرکت همزمان وسایل نقلیه برای جلوگیری از برخورد تعیین شود.
7. پس از ورود به سایت، سرعت رانندگی وسایل نقلیه ساختمانی باید در 20 کیلومتر در ساعت کنترل شود. برای جلوگیری از حوادث ترافیکی ناشی از حرکت وسایل نقلیه با سرعت بالا، یک تابلوی ساخت محدودیت سرعت باید 100 متر قبل و بعد از کار سنگفرش با محدودیت سرعت 5 کیلومتر در ساعت نصب شود.
8. تعویض دنده باید زمانی انجام شود که سنگفرش کاملاً متوقف شده است و تعویض دنده به زور یا سر خوردن در حالت خنثی در شیب ها اکیداً ممنوع است.
9. هنگام پیش گرم کردن صفحه اتو، حرارت باید کنترل شود تا از تغییر شکل ناشی از گرمای بیش از حد موضعی جلوگیری شود. در طول فرآیند گرمایش، باید یک فرد اختصاصی برای نظارت بر آن وجود داشته باشد.
10. به طور پیوسته رانندگی کنید و از پیچ های ناگهانی خودداری کنید. هنگام کار بر روی خم ها، برای جلوگیری از برخورد، فاصله بین انتهای دستگاه اتو و سنگ فرش نباید کمتر از 10 سانتی متر باشد.
11. هنگام تمیز کردن سنگفرش با گازوئیل، به شعله باز نزدیک نشوید.
4، اقدامات احتیاطی ایمنی عمومی برای عملیات سنگ فرش
1. اپراتورهای آسفالت باید تحت معاینه فیزیکی قرار گیرند. کسانی که از ورم ملتحمه، بیماری های پوستی و واکنش های آلرژیک به آسفالت رنج می برند، نباید کار آسفالت را انجام دهند. پرسنل درگیر در عملیات آسفالت باید پماد محافظ را به قسمت های در معرض پوست خود بمالند.
2. عملیات مکانیکی باید دقیقاً از رویه‌های عملیاتی مدل‌های مختلف و قوانین و مقررات مربوط پیروی کند و نباید مقررات را نقض کند یا درگیر عملیات خشن باشد.
هنگام کار با همکاری انسان و ماشین، اپراتورها باید افکار خود را متمرکز کنند، فاصله ایمن مناسب را رعایت کنند، عملیات خلاف مقررات را فرماندهی نکنند و همیشه مراقب وقوع حوادث آسیب مکانیکی باشند.
4. هنگام انجام کار، تمام تجهیزات حفاظتی باید پوشیده شود. کارگران باید کفش ایمنی، جلیقه بازتابنده بپوشند و کار با پای برهنه یا بدون جلیقه بازتابنده ممنوع است. در صورت یافتن، طبق مقررات پروژه مربوطه مجازات خواهند شد. در حین کار آسفالت باید از کفش های محافظ مخصوص برای جلوگیری از سوختگی استفاده شود.
5. هنگام کار با ماشین آلات باید یک فرد اختصاصی برای هدایت عملیات وجود داشته باشد و دستور باید واضح و دقیق باشد تا از فرماندهی غیرقانونی جلوگیری شود.
6. اپراتورها مجاز به بازی، بازی، استراحت یا دراز کشیدن در لاین نیستند و مجاز به معطل کردن، استراحت یا خوابیدن در جلو، عقب یا پایین تجهیزات مکانیکی یا وسایل نقلیه نیستند.
7. کارگران غیر ساختمانی مجاز به اقامت در محل ساخت و ساز نیستند. ساکنان محلی که وارد محل ساخت و ساز می شوند باید فوراً دلسرد شوند و به آنها اجازه داده شود تا آنجا را ترک کنند.
8. پرسنل تازه استخدام شده در پروژه های فرعی باید قبل از شروع به کار تحت آموزش فنی و توجیهی شغلی قرار گیرند.
5، اقدامات احتیاطی برای ساخت و ساز در شب
1. با توجه به وضعیت خاص سایت ساخت و ساز، امکانات روشنایی مربوطه باید پیکربندی شوند، و امکانات روشنایی باید شدت نور ساخت و ساز در شب را برآورده کنند، بدون نقاط کور روشنایی در محل.
2. کلیه تجهیزات مکانیکی و امکانات روشنایی خودرو باید از وضعیت مناسب و عملکرد عادی اطمینان حاصل شود.
3. قبل از راه اندازی تجهیزات، اپراتور تجهیزات باید شخصاً تأیید کند که هیچ پرسنل یا اشیایی در اطراف تجهیزات قبل از شروع عملیات ساخت و ساز وجود ندارد. در حین کار برای اطمینان از ایمنی، به محیط اطراف توجه زیادی داشته باشید.
4. علاوه بر رعایت دقیق قوانین و مقررات مختلف برای ساخت و ساز در روز، اپراتورها همچنین باید مراقب باشند که در مناطق خطرناک مانند گودال های کم نور، لبه تجهیزات و لبه های بستر جاده معطل نشوند تا از حوادث ناشی از دید ضعیف جلوگیری شود. به خصوص هنگام توقف کار و استراحت در میانه راه، پرسنل برای استراحت باید روی مناطق غیر رانندگی با دید وسیع و نور قوی تمرکز کنند.
5. ناظر کار در محل باید بازرسی ها را در طول ساخت و ساز در شب تقویت کند، رفتار بد کارکنان محلی را به سرعت اصلاح کند و به آنها دستور دهد تا اصلاحات را انجام دهند.
منبع مقاله: شبکه مدیریت امنیت
